Stecker-Systeme für Elektrofahrzeuge sind mittlerweile standardisiert. Trotz dessen gibt es fünf verschiedene Ladestecker, welche verschiedene Laderaten aufweisen. Der Typ 2 und dass „Combined Charge System“ (CCS) wurde in Europa letztendlich zum Standard erklärt.
LADESTECKER TYP 1
-
Laden mit einer Phase
-
5 Steckkontakte (Zwei Kontakte für einphasigen Wechselstrom, eine
Erdung und zwei Kontakte für Kommunikation)
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Adapter von Typ 1 auf Typ 2 möglich
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Hauptsächlich im asiatischen Raum
- Ladung über Steckdose mit „Notladekabel“ möglich
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LADESTECKER TYP 2
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Laden mit einer oder drei Phasen möglich
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7 Steckkontakte (Vier Kontakte für Wechselstrom, eine Erdung und zwei
Kontakte für Kommunikation)
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Hauptsächlich im europäischen Raum
- Wallbox notwendig
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LADESTECKER CHADEMO
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LADESTECKER CCS
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Bestehend aus Typ 2-Stecker mit zwei zusätzlichen Gleichstromkontakten
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Sehr hohe Ladeleistungen möglich
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Nicht für den Heimbereich geeignet
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Standard in Europa
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Fast 2500 Ladestationen in Deutschland
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Übersicht über die Ladeleistung der Ladesysteme:
| LADESTECKER |
PHASEN |
STROM [A] |
SPANNUNG [V] |
LEISTUNG [kVA] |
|---|
| Typ 1 |
1 |
16 |
230 |
3,7 |
| Typ 2 |
1 |
16 |
230 |
3,7 |
| 3 |
16 |
400 |
11 |
| 32 |
22 |
| 64 |
43 |
| CHAdeMO |
Gleichstrom |
50 |
500 |
20 |
| 125 |
50 |
| 200 |
100 |
| 350 |
150 |
| CCS |
Gleichstrom |
50 |
500 |
20 |
| 125 |
50 |
| 200 |
1000
|
175 |
| 500 |
225 |
| 500 |
350 |
